スパン２０ｍのコンクリート造３連アーチの西側に鉄筋コンクリート造の単桁を架けた橋長６８ｍの橋梁。

スパンドレルに連続アーチを穿ち，躯体軽量化と資材減量化を図る。官設鉄道時代の貴重な遺構。

2006年11月、登録有形文化財として登録。

建設時期が戦時中のため、鉄筋ではなく竹筋コンクリートで建設されたと伝えられているが、2002年～2006年のコンクリート抜き取り調査の結果、竹筋が使われた形跡は見つからなかった。その後電磁波レーダーで橋脚部分に金属製以外の物が骨組みになっていると確認された。